Fargo

Sottungsby FBK

Hem

I nfo

Avdelningar

Stationerna

Utrustning

Bilen
Terränghjulingen
Museibilen
Släpvagnen

Galleri

Sottungsby FBK
Stationen: Tallkullavägen 1
01200 Vanda
(09) 876 4687
info@SottungsbyFBK.fi

Museibilen Fargo D500

Året var 1962 då kåren fick sin första riktiga brandbil. Helsinge landskommun hade i samma tider startat sin egna ordinarie brandkår, men skaffade också åt Sottungsby FBK en splitterny Fargo-brandbil.
Bilen tjänade troget i nästan 30 år tills kåren köpte sin nuvarande bil 1991. Fargo-bilen var en tid i medlemmen Lars Asplunds ägo, men den kom tillbaka till kårens ägo på 1990-talet. Under slutet av 1990-talet och början av 2000-talet renoverades den till kördugligt skick.
Då Fargo-brandbilen kom till kåren var det den kraftigaste brandbilen i Helsinge, med sina 202 hästkrafters motor. Bilen hade frontpump och en vattentank med 1500 liter vatten.
Bilens motor var en V8-bensinmotor. Den slukade så mycket bensin, ett man måste tanka den efter nästan varje larm. Vi större skogsbränder måste bilen tankas under branden, eftersom motorn snurrade på bilens pump.
Bilen har officiellt plats för 7-8 personer, men som mest var det säkert 20 brandkårister med på vissa larm i Sottungsby. Tur var det, att bilen aldrig var med om nån allvarlig olycka, fastän den under sina sista år i aktiv tjänst hade ställvis problem med bromsarna.
Det har berättats en massa hisrtorier om bilen, bland annat det, att man körde till utryckning till Nordsjö med en mätarhastighet på 140 kilometer i timmen. Det låter otroligt, men bilen lär ha varit en verklig racerbil i början på sitt liv...
Det var inte alltid så noga heller om man hade körkort eller inte. Då Helsinge Kyrkoby Ungdomsförenings hus Midgård brann ner ( troligtvis 1975) firade man Sottungsby ungdomsföreningens 40-års kalas i Sottungsby. Då larmet kom fanns det ingen nykter som hade rätt att köra brandbilen, men en brandkårist med personbilskort var så nykter, att han kommenderades att köra. Och kåren kom lyckligt fram och kunde i bistå i släckningsarbetet, men föreningshuset gick inte mera att rädda. På den tiden var det inte alltid heller så noga om brandkåristerna var nyktra eller inte. Nuförtiden tas inte såna med på utryckning, som är berusade.
Bilen har också en sån specialitet, att vindrutetorkarnas motorer fungerar med undertryck från motorn. Det betyder i praktiken att ju hårdare man kör, desto långsammare rör sig torkarna. Och kör man riktigt hårt, slutar torkarna totalt att fungera...! Det är kanske ett bra system att lite bromsa upp hastigheten?

Fargo på gården

Så här ser museibilen Fargo D500 ut nuförtiden. Den är nästan i originalskick. På 1970-talet fick bilen bland annat en vit rand på sidan, men eftersom den inte var original målades den inte efter renoveringen.

Fargon in i garaget

Här backas Fargon in i nya garaget för första gången

.