Museoauto Fargo D500

Vuonna 1962 palokunta sai ensimmäisen oikean paloauton. Helsingin maalaiskunnassa oli samoihin aikoihin perustettu palolaitos, mutta myös Sottungsby FBK sai upouuden Fargo-paloauton.
Auto palveli uskollisesti melkein 30 vuotta, kunnes palokunta osti nykyisen auton 1991. Fargo-auto oli jonkun aikaa jäsenen Lars Asplundin omistuksessa, mutta auto palautui palokunnan omistukseen 1990-luvulla. Auto kunnostettiin 1990-luvun lopussa ja vielä 2000 luvulla.
Kun Fargo tuli palokunnan käyttöön, se oli kaikkein tehokkain paloauto Helsingin maalaiskunnassa. V8-moottori tuotti 202 hevosvoimaa. Autossa on nokkapumppu ja 1500 litran vesisäiliö. Auto kuluttaa niin paljon bensiiniä, että se piti tankata melkein joka hälytyksen jälkeen. Suurempien metsäpalojen aikana se piti tankata tulipalon aikanakin, etenkin jos auto toimi pumppuautona.
Autossa oli virallisesti tilaa 7-8 henkilölle, mutta enimmillään varmaan 20 palokuntalaista lähtivät mukaan hälytyksiin Sotungissa.  Onneksi auto ei ikinä joutunut mihinkään vakavaan onnettomuuteen, vaikka sillä viimeisten vuosien aikana oli ongelmia muun muassa jarrujen kanssa.
Autosa on kerrotttu monenlaisia tarinoita, muun muassa että alkuvuosina sillä ajettiin Vuosaareen hälytykseen mittarinopeudella 140 kilometriä tunnissa. Se kuulosta uskomattomalta, mutta auto oli kuulemma alkuvaiheessa varsinainen kilpa-auto.
Siihen aikaan ei myöskään ollut niin tarkkaa, olika ajokortti vai ei. Kun Helsinge Kyrkoby Ungdomsöreningenin  talo Midgård paloi (noin 1975) juhlittiin samaan aikaa Sottungsby Ungdomsföreningenin 40-vuotis-juhlia Sotungissa.  Kun hälytys tuli ei yksikään hyväksytyistä kuljettajista ollut selvin ppäin. Yksi jäsen jolla oli henkilöauton ajokortti oli kuitenkin ajokykyinen, ja hänet komennettiin paloauton kuskiksi.
Palokunta tuli onnellisesti palopaikalle ja osallistui sammutustöihin, mutta nuorisoseurantaloa ei voitu pelastaa. 
Fargolla on myös erikoisuus, että tuulilasinpyyhkijöiden moottorit toimivat moottorin alipaineella. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että mitä lujempaa ajetaan, sitä hitaammin pyyhkijät toimivat.Ja kun painaa kaasun ihan pohjaan pyyhkijät pysähtyvät kokonaan. Ehkä tämä on hyvä menetelmä jarruttaa ajonopeutta sadekelillä?


Tällaiselta Fargo D500 näyttää nykyään. Se on melkein alkuperäisessä kunnossa. 1970-luvulla autolla oli muun muassa valkoinen raita sivulla, mutta kunnostuksessa se poistettiin. 
 

Fargo peruutetaan uuteen talliin ensimmäistä kertaa.